Los sindicatos de Adif y Renfe convocan una huelga el 17 de noviembre contra la gestión de Puente y del Gobierno

Esta huelga se suma a la convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) de Renfe para los días 10 y 12 de noviembre, quedando justo en medio la huelga general del 11 de noviembre. El 29 de octubre realizaron su primera jornada de movilizaciones.

Ahora, el plan de los sindicatos (respaldados también por CCOO, UGT y CSIF) es incorporar a todos los trabajadores del sector ferroviario, por lo que la movilización también está abierta a empleados de Ouigo e Iryo.

Los trabajadores de los dos operadores privados están analizando la posibilidad y todo indica que también podrían sumarse a la convocatoria liderada por las representaciones sindicales de las dos empresas públicas.

El comité de empresa de Adif (CGE) y el de Renfe han decidido además por unanimidad realizar el 16 de noviembre una concentración ante el Congreso de los Diputados.

Por su parte, el Sindicato Ferroviario ha comunicado a la Delegación del Gobierno de Madrid una manifestación el sábado 14 a las 12 h desde el Ministerio de Transportes hasta el Congreso de los Diputados, “a la que llamaremos a participar a toda la sociedad”, han indicado.

Es así como, por primera vez en la historia reciente se unen todos los sindicatos del sector ferroviario público bajo una sola consigna: exigir mayor seguridad en el sistema tras el accidente de Urda que se ha cobrado hasta la fecha 69 víctimas.

Fuentes sindicales advierten también que estamos ante una movilización en respuesta al acoso que ha impuesto el Gobierno y el ministerio de Transportes, Óscar Puente, culpabilizando del accidente a los trabajadores de centro de control de Renfe.

Se critica además el poco respeto hacia la plantilla y a los trabajadores afectados filtrando los audios del accidente el mismo día que se produjo la tragedia ferroviaria. En definitiva, una huelga contra la gestión de Puente y del Gobierno.

De hecho, horas después de que se produjese la primera comparecencia pública de Puente tras el accidente (señalando al centro de control) el sindicato Comisiones Obreras criticó duramente al ministro y CSIF pidió su dimisión.

Los sindicatos también quieren poner sobre la mesa el rechazo al plan de Puente presentado la mañana de este martes porque -indican- “no ha contado con los trabajadores, ni con las víctimas”.

Y, por encima de todo, exigen mejores condiciones de trabajo, critican las externalizaciones, la falta de plantillas y lo que consideran “excesivas cargas de trabajo” en los centros de control.

Este diario ha venido publicando en la última semana las críticas públicas y privadas de los trabajadores de Renfe y Adif que cuestionan la gestión de Puente y de directiva de las dos compañías, lideradas por Álvaro Fernández-Heredia y Luis Pedro Marco, respectivamente.

En ellas se advierte de la falta de seguridad, los problemas en los protocolos y la forma en la que se han quitado recursos a los trabajadores en los últimos años.

De hecho, los trabajadores de Adif se suman a las presiones para la salida del presidente de la compañía, ya que -junto con Puente- se le señala como el principal responsable de la crisis.

En los sindicatos son conscientes de que bajo su presidencia no solo se han producido los peores accidentes de la alta velocidad en la historia de España.

Sino que también se ha notado un evidente deterioro del servicio ferroviario, multiplicándose los fallos del servicio con centenares de incidentes y accidentes.

Fallos que incluyen desde incendios en los trenes, problemas en las vías, errores con el sistema de circulación o con la fuente de electricidad de las catenarias.

En definitiva, una sensación de inseguridad creciente en el sistema y una pérdida de confianza, tanto en la alta velocidad, como en la media distancia y los trenes de cercanías en grandes capitales como Madrid y Barcelona.

Pero en Moncloa aseguran que -pese a las presiones y a los rumores de dimisión- la salida de Marco no está sobre la mesa y que por ahora seguirá al frente del operador ferroviario.