Sánchez respalda la tesis del “fallo humano”, apoya a Puente y el ministro considera que no tiene motivos para dimitir

Así lo aseguran fuentes de la Moncloa, que descartan cualquier responsabilidad política del ministro de Transportes en la tragedia.

El propio Puente, por su parte, rechaza dimitir, según explican fuentes de su entorno. Desde que se produjo el siniestro, el ministro cuenta con el respaldo expreso del presidente.

La tesis de la Moncloa es que la causa del accidente fue un “fallo humano“. Según el Gobierno, los audios conocidos hasta ahora demuestran que no se trata de un problema en las infraestructuras ni de una responsabilidad imputable al Ejecutivo.

Por eso, Sánchez considera que no hay razón alguna para que su ministro dimita. Estas mismas fuentes desvinculan la catástrofe de la gestión de Puente al frente del Ministerio.

Los audios a los que se refiere el Gobierno, difundidos anoche por varios medios, recogen las conversaciones entre el centro de control de Adif en Atocha y los maquinistas de los dos trenes en los minutos previos al choque.

A las 8.31, el maquinista del AVE comunicó que había perdido la transmisión del sistema de seguridad LZB. Cinco minutos después, desde Atocha le ordenaron desconectarlo, volver a conectarlo y reanudar la marcha con normalidad.

El LZB es el sistema de seguridad que controla la velocidad y la posición de los trenes en la línea Madrid-Sevilla desde su inauguración, en 1992. Si falla, los convoyes se detienen y solo pueden reanudar la marcha con autorización del centro de control.

Es, además, una tecnología superada. La Madrid-Sevilla es la única línea de alta velocidad española que aún depende de él: el resto funciona con el ERTMS, el estándar europeo que lo ha ido sustituyendo y que Adif tiene adjudicado implantar también en este corredor.

En su primera comparecencia tras el accidente, seis horas después del siniestro, Puente calificó de “inexplicable” esa orden dada al AVE por el operario de Atocha.

Un accidente por alcance como este en la red española, añadió, era “verdaderamente inverosímil”.

También admitió que aún quedan aspectos por aclarar, en especial lo ocurrido en los 17 minutos que pasaron entre la orden de salida al AVE y la colisión: “No lo sabemos con precisión”.

Preguntado por dos veces por su dimisión, Puente dijo que su prioridad era esclarecer lo ocurrido: “No estoy pensando en mí”.

Este jueves volverá a atender a los medios para dar nuevas explicaciones y ofrecer más detalles del accidente.

Además, Puente ha solicitado comparecer a petición propia ante la Diputación Permanente del Congreso, algo que también le habían reclamado distintos grupos parlamentarios.

La sesión, con ese único punto en el orden del día, se celebrará el próximo martes 3 de noviembre a las 17.00 horas.